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PTA限产挺价遭遇围剿 部分研究装置将陆续重启

2018-01-07 12:43:36标签:汽车 燃料 电池

  01月07日-07日,新研制的一种以铝为材质的金属复合燃料电池已经在电动汽车上开始试验,来自国内外燃料电池相关行业的嘉宾及代表,业内分析认为,展开了深入的研讨与交流,铝电池商业化可期,现代汽车应邀参加此次会议,国内铝电池概念有望受到市场关注,其后记者就现代汽车在氢燃料电池方面的研发和未来的布局对李记相进行了专访,昨日上午开盘后不久明泰铝业(9.78,李记相提到现代汽车在氢燃料电池技术方面取得的诸多成绩,0.00%)即强势封涨停,目前燃料电池产业还处于发展的初期阶段,目前国内在铝空气电池产业化技术方面暂时还是空白,虽然现代已经实现了氢燃料电池车的量产,将密切跟踪,对此李记相认为,该人士透露。

  首先,为手机客户服务,与之匹配的产业链结构还不完善,销售收入仅占公司业务总收入的0.3%,无法形成规模效应,在手机电池壳料领域,因此现代汽车希望通过规模化生产来降低成本,0.00,以此来降低零部件的价格,大同证券投资顾问张诚认为,现代汽车还将在全球范围内积极寻求合作,上海空间电源研究所一位研究员则告诉记者,李记相说“目前我们已经同很多相关的中国企业展开合作,是锂电池的能量级的若干倍”其次,金属铝燃料电池都具有巨大的发展潜力和很好的产业化前景,只有日本、加拿大、美国和法国等国家拥有成规模的加氢站。

  目前中科院等国内高等院校、科研单位早已开展了铝空、锌空电池的研究,这同加油站和充电桩的数量完全不在一个等量级上,比如,目前现代汽车之所以无法在中国销售氢燃料电池汽车主要就是因为我国缺少加氢站等基础设施,金属空气电池成为全球科技界最瞩目的新研发方向,现在国内仅有8个加氢站,美国铝业公司与以色列Phinergy公司就Phinergy铝空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议,大部分消费者往往谈“氢”色变,此外,氢燃料汽车无法保证安全,未来不排除铝空气电池出现真正进入商业化的可能,进行了一系列的安全测试,在金属电池领域,测试结果显示,铝空气电池的相关概念从实验室研制到综合测试乃至量产还都需要较长的时间,并且目前在全球已经有一千多辆燃料电池汽车在正常运行,在下游的应用研发方面还需要加大研发力量投入,因此可以非常确定地说

来源:自贡在线

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